Yifu高速铁路的Caijiagou Super Bridge的第一个堆基金会

作者: 365bet网页版   点击次数:    发布时间: 2025-05-23 09:51

工地。 Larawan Na Ibinigay Ng Nakapanayam Na Yunit，眼睛1电视-Hualong.com（CAO YU）ISANG记者Na Natutunan Mula Sa Chongqing Co. NAG -Drill，Na Minarkahan Ang Opisyal NA建筑高速列车连续严格严格的结构，设计为每小时3公里，码头高度为165米。 YIFU高速铁路是河流不可或缺的一部分，我国家的“八个垂直和八个水平”高速铁路网络。该线从正在建设的长河高速金属的旺汉湾区的Yichang North站开始。这条线从河北省的Yichang市开始，并穿过Enshi Tujia和Miao Autonomous县，Shizhu County，Shizhu County，Pengducounty和Chongqing的Fuling District，以及Con ConZhengzhou-Chongqing高速铁路的Changshou North站。新内置主线的总长度约为471公里，设计的速度为每小时350公里。 Caijiagou Super Bridge位于ChongQing Fuling District的Ma'an Street和Lidu Street。这座桥是由中国铁路第二学院设计的，由中国铁路建筑桥局进行。它的总长度约为2,006米。它共有344个桩基础，27个支持平台和27个码头的身体。该桥多次穿越农村道路，省级道路和其他建筑物，上层建筑通常仍然是强大的框架桥。主桥覆盖了Xingyang Creek，设计为具有跨度（92+3×168+92）米的混凝土连续桥。钻的码头tothis时间是9号码头，高度为165米，这是整个生产线中最高的码头。它也是高速金属的最高码头连续耐用的桥梁桥梁的设计速度为每小时350公里，码头高度为165米。根据Zhao Yanlong的说法，在中国铁路建筑桥局的Yifu高速铁路上的YIFU高速金属的前7区的负责人Zhao Yanlong表示，该建筑采用了国内高级XCMG XCMG XR1600E大型腐烂钻机，以进行堆肥。桩基础的直径为2.80米，桩长为30.5米。 Caijiagou Super Bridge的主要码头使用了一个桩基础，共有21个桩基础。由于桥梁的复杂地质条件，项目团队在建设之前非常重视它。通过科学研究和地质条件的酌处权，应优化建筑计划，并合理地进行了建筑和设备选择的技术。根据Yifu Comman的指挥官Yang Weidong说自YIFU高速铁路建设以来，YIFU高速铁路重庆部分项目已启动，中国铁路建筑桥局构成了“三个快速和一个优化”，科学计划和协调的布局，以及快速组装高品质的构造材料，以构造Machinery和Internation Machinery，以来，YIFU高速铁路重庆部分项目已启动。 Caijiagou Super Bridge的第一堆基础的正式钻孔为随后建造桥梁提供了重要的建筑经验，并为桥梁的智能建筑提供了重要的保证。 “了解到完成上海 - 昌安河高速铁路项目，这是一个新的高速铁路频道，每小时350公里，四川 - 木王和中部中部将发展，这将极大地促进人们沿着这条路的旅行。R经济带。