不少地区已推出网约车，不到1分钟即可匹配司机

作者: bet356官网首页   点击次数:    发布时间: 2025-11-03 09:31

来自福建省龙岩市的钟芝芝是新罗区网约车的常客。现在他出门，一般都是打开“掌上公交”小程序，点击首页的“在线公交预订”服务，选择附近的站点和目的地，然后等待系统发车。钟芝芝告诉记者，一般5到10分钟就能匹配到一名司机，最快的也只需1分钟左右。与网约车类似，上车时需要报出手机号码后4位进行验证。这趟网上巴士有12个座位，单程票价仅3元。 “从我家打车到火车站大约需要20到30分钟。网上打车大约需要30到40分钟，比打车时间稍长。车辆会按照系统规划的最佳路线行驶，并在途中接载其他乘客。”在钟芝芝看来，虽然网上预订巴士是一个亮点服务组合化，保持了公共交通低廉票价的优势。近年来，网约车已在全国多个城市出现。与传统公交车不同的是，它采用手机预约实现动态订餐，既具有网约车的灵活性，又保持了公共交通的覆盖范围。国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东接受记者采访时表示，在线公交-海里有望成为未来出行新趋势，其主要特点主要体现在两个方面：一是运营车辆的“小型化”，二是服务模式的“预约化”。当前，全国多地公共交通系统普遍面临压力，这种方式能否成长为主要出行方式？它将对现有公共交通系统产生影响成为业界关注的焦点。仍处于探索阶段。近日，居住在云南省昆明市呈贡区的居民注意到，多辆印有“灵活需求公交车”字样的蓝色小公交车悄然出现在街道上。昆明市呈贡区“灵活公交”。图/“昆明交警”官方APP 其实，它是10月18日起在呈贡区试点的在线公交预订。乘客可以通过“灵活公交”APP、灵活公交微信小程序、扫描平台或车身二维码三种在线方式预订。确认行程后，系统会自动匹配路线和车辆。目前，该服务正在呈贡区“广电花园-时代君园”、“呈贡信息产业园”、“昆明理工大学”三个区域试点。广电花园-时代君园片区采用“巡航服务”模式，车辆在系统引导下，在一定时间内前往需求密集的地区，不只是固定线路，乘客可以预约实体站点或虚拟站点继续行驶，适合短距离、高频次区域出行。呈贡信息产业园片区实行“一体化服务”，乘客下车后，在现有公交线路的基础上，延伸固定公交线路的车辆接载乘客，将乘客送往主要交通枢纽或地铁站。这是一种传统公交线路摆脱固定服务站和行驶路线的服务模式，昆明理工大学（呈贡校区）-致远路片区实行“定点接送”。车辆在中心站等待订单，接到订单后形成专属路线，实现“一站式直达服务”。适合通勤者、学生和家庭。据介绍，前述“灵活公交”支持手机预约、电话预约、车站招募等功能。试用期间，每人每次乘坐仅需2元。除了龙岩、昆明之外，西安也有类似的服务，叫做“接公交”。根据乘客的需求选择最佳路线。而全国有轨电车185.1亿辆。将传统公交依赖大运量但直接对接需求不足的传统定线模式转变为更加灵活、精准的响应模式，帮助公交公司恢复客流、提高运营效率。专家：改革不应“一刀切”。青海、广东东莞、河北石家庄都有苏成功推出网约车服务，无固定站点、无固定路线，实现动态响应。该模型仍处于较低水平，因为政府通过财政投资提供了一些补贴，以减轻公民的出行负担。网上叫车更多的是一种服务，而不是仅限于某种类型的车辆。只要继续是公益定位，如果是国营企业或者民企来经营，只要政府带来一些补贴，即使是低运营企业也会获得一定的利润。从政策角度来看，这种网约车也发出了积极的信号。 2023年10月，交通运输部等九部门联合印发的《关于促进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》明确提出“通过大数据应用提高城市公交、有轨电车运行效率”“支持城市公共交通健康可持续发展”。公交、有轨电车企业利用运力资源，开通通勤、求学、就医等定制公交线路。”2024年，交通运输部办公厅印发了《关于创新发展定制客运定制服务拒绝名单的通知》，明确指出定制客运具有“点到点、门到门”的优势，是有效满足不同人群便捷化、个性化出行需求的出行服务模式。通知还就如何基于场景发展定制化运输服务、定制化客运运力结构、提高定制化客运服务水平、强化安全生产管理提出了建议。客运界人士表示，虽然网约车在一定程度上填补了传统公交线路覆盖不足的空白，解决了市民“最后一公里”的出行问题，但不少人认为，网约车的快速发展可能会对现有的传统公交系统产生冲击。赵益新指出，目前网约车仍处于试点阶段，占整体公交客运量比例较小，服务多集中在特定场景。主要作为传统公交车的补充和优化，对现有系统影响有限。不过，他也指出，在运营中，公共交通实体负责的线路由于以车站、sasakyan、线路等为主要支撑，发展相对较好；而其他运营主体在车站设施、服务协调、基础设施等方面仍面临挑战结构互联互通有待进一步提高。对于在线预约模式，程世东提醒，老年乘客在公交出行中占比较高，依赖智能手机的预约流程可能会排除不熟悉数字技术的老年人。他建议，在推广网上预约的同时，公交车站应保留或增设实体按钮，让老年人通过简单的操作即可享受服务，确保公共服务的公平性和可及性。据了解，杭州的“云公交2.0”模式在线下车站安装了POS机，即公交车。乘客只需刷公交卡、老年卡、学生卡即可完成预订，无需手机操作，极大满足了老年人、学生等群体的出行需求。不过，此类代收服务尚未在大部分城市推广。赵益新指出网上订票改革不应“一刀切”。不同规模城市的发展阶段和公共交通网络结构存在差异。政策要根据实际情况分类实施、持续推进，实现新业态与传统公交系统协调发展。 （应采访者要求，钟芝芝已化名）（羊城晚报·羊城派综合中国新闻周刊、21世纪经济报道）责任编辑：熊世华 发言请遵守新闻服务协议